Tryskací stroj s pásovým systémem řady QWD
1. Komplexní popis:
Tryskací stroj s pásovým ovíjením řady QWD je nový typ zařízení, které je nezávisle vyvinuto naší společností.
Pokud jde o klasifikaci čisticího zařízení, mělo by patřit do řady Q69 s průchozím typem tryskacího stroje.
Používá se hlavně pro tryskání tenkostěnných odlitků; odlitků ze litiny nebo hliníkových slitin, které se vyznačují tenkostěnností a křehkostí; keramiky a dalších malých dílů a také pro zpevnění obrobků.
Má vlastnosti dobré kontinuity, vysoké čisticí účinnosti, malé deformace, nevyžaduje základ pro stroj atd. Lze jej použít samostatně nebo v kombinaci s výrobní linkou.
1. Komplexní popis:
Tryskací stroj s pásovým ovíjením řady QWD je nový typ zařízení, které je nezávisle vyvinuto naší společností.
Pokud jde o klasifikaci čisticího zařízení, mělo by patřit do řady Q69 s průchozím typem tryskacího stroje.
Používá se hlavně pro tryskání tenkostěnných odlitků; odlitků ze litiny nebo hliníkových slitin, které se vyznačují tenkostěnností a křehkostí; keramiky a dalších malých dílů a také pro zpevnění obrobků.
Má vlastnosti dobré kontinuity, vysoké čisticí účinnosti, malé deformace, nevyžaduje základ pro stroj atd. Lze jej použít samostatně nebo v kombinaci s výrobní linkou.
2. Hlavní technické parametry (QWD800):
| Žádný. | Položka | Jméno | Parametr | Jednotka |
| 1 | Úklidová místnost | Velikost otvoru | Š900*V480 | mm |
| 2 | Síťovaný pás | Šířka síťového pásu | 800 | mm |
| 3 | Efektivita výroby | Řízení frekvence | 0,5–1,8 | m/min |
| 4 | Hlava oběžného kola | Model | QBH037 | |
| Množství | 8 | sady | ||
| Průměr oběžného kola | 360 | mm | ||
| Průtok abraziva | 8*180 | kg/min | ||
| Rychlost tryskání | 76 | paní | ||
| Moc | 8*11 | kW | ||
| 5 | Ocelové broky | Počáteční přidání | 3 | T |
| 6 | korečkový výtah | Nosnost | 90 | T/H |
| Moc | 7,5 | kW | ||
| 7 | Horizontální šnekový dopravník | Dopravní kapacita | 90 | T/H |
| Moc | 7,5 | kW | ||
| 8 | Vertikální šnekový dopravník | Přepravní kapacita | 90 | T/H |
| Moc | 7,5 | kW | ||
| 9 | Oddělovač | Frakční dávka | 90 | T/H |
| Rychlost větru v oddělovací zóně | 4–5 | paní | ||
| Obsah odpadu po třídění | ≦0,05 % | |||
| Moc | 4 | kW | ||
| 10 | Systém pohonu síťovým řemenem | Moc | 3 | kW |
| 11 | Hluk zařízení | ≤93 | databáze | |
| 12 | Celkový výkon | 114 | kW |
3. Složení produktu:
Tryskací stroj s pásovým dopravníkem řady QWD se skládá z čistící místnosti, těsnicí místnosti, systému přenosu pásovým dopravníkem, podélného šnekového dopravníku, horizontálního šnekového dopravníku, korečkového elevátoru, separátoru, plošiny, hlavy oběžného kola, systému řízení ocelových trysek a elektrického řídicího systému atd.
4. Hlavní vlastnosti:
A. Čisticí místnost pro tryskání:
Čisticí místnost pro tryskání se skládá z bočních stěn, přístupových dveří, horních stěn a ochranného plechu Mn13.
Plášť tryskací místnosti je svařovaná konstrukce z ocelového plechu, což je utěsněný a prostorný provozní prostor pro tryskání.
Na vnější stěně tryskací místnosti je instalováno 8 sad oběžných kol typu QBH037.
Válcovaná ochranná deska z Mn13 v čistící místnosti je pevně přitlačena šestihrannými maticemi pro snadnou demontáž a výměnu.
Válcovaný ochranný plech Mn13 má dobrou houževnatost a zjevné vlastnosti zpevnění povrchu. (Působením silného rázového zatížení nebo extruzního zatížení se namáhaný povrch zpevní a tvrdost povrchu se může výrazně zlepšit z původní úrovně HB170 na úroveň nad HB550, přičemž jádro si stále zachovává dobrou rázovou houževnatost).
Obrobek je přepravován tryskací místností pomocí síťového pásu.
B. Sestava hlavy oběžného kola:
Sestava tryskacího zařízení se skládá z tryskacího zařízení, motoru, řemenice, řemene, krytu řemene atd. Převodovka používá klínový řemen řady B.
Tento typ oběžné hlavy (QBH037) je založen na plně absorbované japonské šintoistické technologii a po neustálé optimalizaci je nezávisle navržen a vyroben námi samotnými.
Má následující výhody:
(1) Vysoká účinnost: díky speciální konstrukci tryskacího kola může tryskání dosáhnout účinnosti až 17,7 kg/min · kW.
(2) Rychlá instalace a demontáž lopatek.
(3) Otvory pevné hřídele a směrového pouzdra na krytu se zpracovávají najednou:
a. Díky tomu může být mezera mezi směrovým pouzdrem a oddělovacím kolem od broků rovnoměrná a konzistentní.
b. Nejenže snižuje opotřebení oddělovacího kola pro tryskání a jev směrového stlačování objímky, ale také výrazně zlepšuje účinnost tryskání.
(4) Přesnost tolerance tvaru a polohy osmi pevných dlouhých drážek a otvorů na tělese oběžného kola hlavy oběžného kola je poměrně přísná.
Naše společnost používá dovážené speciální obráběcí centrum, které dokáže celý proces od indexování přes hrubé frézování až po jemné frézování; a od indexování přes vrtání až po komorování, vystružování a další procesy na oběžném kole najednou s jedním upnutím.
b. Zajistí vyvážený chod hlavy oběžného kola a vyvažovací moment je mezi 12-15 N · mm (národní norma 18,6 N · mm), což výrazně snižuje hluk zařízení.
(5) Lopata, rozdělovací kolo a směrové pouzdro hlavy oběžného kola jsou vyrobeny z materiálu odolného proti opotřebení a výrobním procesem společnosti Shinto, Japonsko, díky čemuž je rozdíl hmotnosti lopatek kontrolován do 2 g. Výrazně se snižuje hluk během provozu hlavy oběžného kola a prodlužuje se životnost spotřebních dílů.
(6) Horní ochranná deska a boční ochranná deska tryskacího stroje mají speciální konstrukci a lokální tloušťka dosahuje 70 mm, což výrazně zlepšuje odolnost proti opotřebení a životnost ochranné desky.
(7) Krásný vzhled, jemná struktura, pohodlná výroba a údržba, nízká hlučnost.
(8) Nainstalujte na hlavu oběžného kola omezovací zařízení: když je horní ochranná deska otevřena kvůli údržbě, zajistěte, aby se zařízení nemohlo spustit, a tím byla chráněna bezpečnost personálu údržby.
C. Korečkový výtah:
Korečkový elevátor se skládá z cykloidního čepového reduktoru, horního a dolního válce, dopravního pásu, násypky, uzavřeného válce a napínacího zařízení.
Spodní vstupní otvor korečkového elevátoru je spojen se šnekovým dopravníkem a horní výstupní otvor je spojen se separátorem.
Kryt korečkového výtahu má svařovanou konstrukci s krásným vzhledem a dobrou tuhostí.
Horní a spodní válec mají pokročilou konstrukci s klecí veverky se stejným průměrem, což zlepšuje tření mezi zvedacím pásem a kladkou, zabraňuje skluzu a snižuje sílu předpětí zvedacího pásu.
Kryt korečkového elevátoru je vybaven přístupovými dvířky, kterými lze opravit a vyměnit násypku. Otevřením krytu dvířek na spodních přístupových dvířkách lze zachovat spodní pohon a odstranit ocelový blok broků ve spodní části.
Tento stroj používá k otáčení plochý řemen. Během provozu násypka upevněná na dopravním pásu seškrábává ocelové broky ze spodní části elevátoru; pod pohonem motoru elevátoru jsou ocelové broky odstředivou gravitací vypouštěny do separátoru.
Výtah je vybaven sadou napínacích zařízení. Pokud je řemen uvolněný, měl by být řemen napnut nastavením stavěcích šroubů na obou stranách horní části výtahu. Rozsah nastavení je 100 mm.
Ve spodní šachtě korečkového elevátoru se nachází pulzní kolo, které dokáže detekovat a sledovat provozní stav korečkového elevátoru. Jakmile se korečkový elevátor neotáčí nebo prokluzuje, může včas odeslat signál zpět do PLC, aby byl zajištěn bezpečný provoz zařízení.
D. Šnekový dopravník:
Šnekový dopravník se skládá z cykloidního čepového reduktoru, šnekové hřídele, krytu dopravníku, ložiska se sedlem atd.
Spirálová čepel je vyrobena z materiálu 16Mn a její vnitřní a vnější kruhy jsou vykresleny po zpracování speciální technologií.
Celá šroubová hřídel je po svaření zpracována jako celek, čímž je zajištěna souosost obou konců šroubové hřídele.
Šnekový dopravník dodává ocelové broky shromážděné spodním zásobníkem do korečkového elevátoru.
Rozteč a velikost vnější kružnice jsou velmi přesné, což prodlužuje životnost spirály a snižuje hluk při chodu.
Tato část je důležitou součástí systému cirkulace ocelových broků v zařízení.
V této části naše společnost realizovala seriaci s charakteristikami vysoké všestrannosti, zaměnitelnosti, stabilního a spolehlivého výkonu.
E. Oddělovač:
Použití pokročilého separátoru s celou clonou typu „BE“.
Tento separátor byl nezávisle vyvinut naší společností na základě kompletního využití technologií švýcarské společnosti GEORGE FISCHER DISA (GIFA) a americké společnosti Pangborn a následně byl neustále optimalizován. Jedná se o nejnovější typ separátoru naší společnosti.
Separátor se skládá ze dvou částí: bubnového síta a systému pro odlučování vzduchu.
Bubnové síto se skládá z vnitřních spirálových lopatek, vnějších spirálových lopatek, tělesa síta, nosné hřídele a převodové části, údržbových dvířek a krytu;
Systém pro odlučování vzduchu se skládá z gravitační blokovací desky pro písek, deflektoru, pěnové desky první úrovně, pěnové desky druhé úrovně, sacího otvoru, krytu, síta, desky proti opotřebení, úložné nádoby na vstřik a regulačního ventilu objemu vzduchu.
Nastavení separátoru:
① Nejlepšího separačního účinku separátoru se dosáhne nastavením polohy závaží na uzávěru, polohy nastavovací desky na první a druhé odpěňovací desce a klapkové klapky na potrubí.
② Díky těmto způsobům bude separační účinek vyšší než 99,5 % a výrazně se sníží opotřebení lopatek tryskacího stroje.
Nejlepší průměr ocelových broků pro tento typ separátoru je 0,7 až 2,5 a jeho separační účinnost ≥99,5 %.
Systém distribuce ocelových broků F.Steel:
Šoupátkový ventil ovládaný válcem se používá k řízení dodávky ocelových broků na velkou vzdálenost.
Požadované množství tryskání můžeme dosáhnout nastavením šroubů na regulátoru tryskání.
Tato technologie je nezávisle vyvinuta naší společností.
Výběr broků: Doporučuje se použít litých ocelových broků o tvrdosti LTCC40 ~ 45.
G. Řídicí systém:
Systém regulace vzduchu:
Systém řízení vzduchu se skládá z komponentů pro zpracování zdroje vzduchu, vzduchových ventilů a pneumatických pohonů. Aby byl zajištěn spolehlivý provoz zařízení, vzduchové ventily jsou všechny komponenty od známých tuzemských značek.
Elektronický řídicí systém
① Tento systém zajišťuje celkové řízení tryskacího stroje.
② Tento systém využívá jako jádro programovatelný logický automat (PLC) a vysoce kvalitní elektrické komponenty. Má mnoho výhod, jako je spolehlivý provoz, vysoký stupeň automatizace a kompletní ochranné funkce.
③ Hlavní napájení tohoto systému je tvořeno 3x380V AC napájením, řídicí smyčka je tvořena jednofázovým 220V AC napájením a řídicí transformátor snižuje napětí 380V na 220V a dodává ho do řídicí smyčky.
④ Tento systém má relativně kompletní funkci signalizace poruch, která pomáhá obsluze nebo údržbářskému personálu rychle najít místo poruchy, zkrátit prostoje a zlepšit efektivitu práce.
⑤ Elektrické komponenty tohoto systému jsou pro snadnou obsluhu a údržbu instalovány centrálně v rozvaděči.
Systém pásového dopravníku H.Mesh：
Systém síťového pásového dopravníku se skládá z podávacího síťového pásu, rotačního běhounu, napínacího zařízení atd.
Síťový pás je poháněn pohonným zařízením řízeným frekvenčním měničem, aby byla zajištěna plynulá regulace rychlosti obrobku, takže obrobek lze vyčistit najednou.
5. Poprodejní servis:
Záruční doba na výrobek je jeden rok.
Během záruční doby budou opraveny a vyměněny všechny závady a poškozené části elektrického ovládání a mechanických částí vzniklé běžným používáním (s výjimkou opotřebitelných dílů).
Během záruční doby implementuje poprodejní servis „okamžitou“ reakci.
Servisní kancelář naší společnosti poskytne technický servis včas do 48 hodin od obdržení oznámení uživatele.
6. RAQ
Abychom vám mohli poskytnout nejlepší řešení pro vaše produkty, dejte nám prosím vědět odpovědi na následující otázky:
1. Jaké produkty chcete ošetřit? Raději nám ukažte své produkty.
2. Pokud je třeba ošetřit mnoho typů výrobků, jaká je největší velikost obrobku? Délka * šířka * výška?
3. Jaká je hmotnost největšího obrobku?
4. Jaká je požadovaná efektivita výroby?
5. Existují nějaké další speciální požadavky na stroje?
